Zu einem guten Motorraderlebnis gehören Fahrkomfort, Ergonomie und nicht zuletzt auch das Design. Unser Mechanik Team sorgt mit einer stabilen Rahmenkonstruktion und einem gut eingestellten Fahrwerk für eine ruhige und sichere Fahrt. Hierfür analysieren wir die während der Fahrt wirkenden Kräfte und legen unsere Bauteile dafür aus. In enger Zusammenarbeit mit einem Team von Designern passen wir die Geometrie des Motorrades für eine gute Ergonomie und ein ansprechendes Aussehen an.

Als Batterieteam sind wir für die Reichweite und Versorgung der gesamten Elektronik an Bord verantwortlich. Wir entwickeln eine schnellladende, leistungsstarke Batterie mit langer Lebensdauer. Mittels einer passiven Öl-Kühlung stellen wir sicher, dass sich die Batteriezellen selbst bei Autobahnfahrt im Sommer im optimalen Temperaturfenster befinden. Im Unterschied zum ethec alpha vervierfachen wir die Spannung, sodass Schnellladen und leichtere Motoren zum Einsatz kommen.

Im Regelungs-Team kümmern wir uns um all das, was im Hintergrund abläuft. Um alle Prozesse fest im Griff haben zu können, setzen wir im ethec city auf Echtzeitsysteme zurück. Diese Technik erlaubt uns, durch die ständige Überwachung des Fahrzeugs, für höchste Sicherheit des Fahrers und seiner Umgebung zu sorgen. Weiter werden die Fahrdynamik und das Fahrverhalten mit Hilfe von ausgewählten Sensoren in Zusammenspiel mit unserer Software und Regelung auf höchstem Grad optimiert, damit wir absoluten Fahrspass garantieren können.

Zu unserem Modul gehören die Motoren, die Inverter sowie die gesamte Verkabelung und elektronischen Komponenten. Effizienz, Gewicht und Leistung haben bei uns höchste Priorität. Wir erzielen durch ein neuartiges Konzept mit zwei Radnabenmotoren eine bessere Fahrdynamik und noch nie dagewesene Reichweiten durch Rekuperation. Um das zu erreichen entwickeln wir unsere Motoren und Inverter selbst. Für das Projekt ethec city haben wir aus dem Modul Motoren und Elektrotechnik uns hohe Ziele gesetzt, welche wir realisieren wollen.

Wir möchten mit unserem Projekt eine konkrete Designstrategie verfolgen: Die technischen Innovationen sollen sich in einer eigenen Ästhetik widerspiegeln und gleichzeitig das Vorgängerprojekt ethec alpha zitieren. Hierfür wurde an der Fachhochschule Nordwestschweiz (FHNW) ein Studenten-Projekt angekurbelt, in dem ein gestalterisches Spektrum aufgezeigt und anschliessend mit einem gemeinsamen Entscheid eine Richtung für das Projekt festgelegt werden soll. Die Industrial Design Studenten verfolgten unter der Leitung von Lutz Gebhardt und der Betreuung von Johannes Hammers in drei Teams verschiedene Konzepte und setzten ihre Visionen in Massstabs-Modellen um. Hier spielten die Sitzposition, aber auch die gestalterische Charakterbildung, eine entscheidende Rolle. Diese Hauptmerkmale sind verantwortlich dafür, ob ein Motorrad sportlich oder komfortabel, agil oder verträglich, klassisch oder futuristisch wahrgenommen wird. Die folgenden Arbeits-Bilder zeigen jenes Konzept, welches am besten zu unseren Vorstellungen gepasst hat. Mit dem Stand der Modelle wurde das Projekt an unser Design-Team übergeben, welches es zur Umsetzung geführt hat, ohne das Grundkonzept der Studenten aus den Augen zu verlieren.